Hvordan ta av og lande et fly

takeoffs og landinger er blant de vanskeligste aspektene ved å fly et fly . Disse er også de gangene når flyet er den mest sårbare for at noe kan gå galt , og dette bidrar til at stressnivået . Hvis du lærer å fly , eller bare prøver å lære å fly en realistisk simulator , forstå noen grunnleggende begreper vil bidra til å gjøre læringstakeoffs og landinger litt enklere . Instruksjoner
Takeoff
en

Vær forsiktig med kontrollene under takeoff roll . Skyve gassen fremover i en jevn gradvis bevegelse . Hold åk sentrert . Hold hælene på gulvet for å unngå å trykke på bremsene . Vær spesielt forsiktig med rorpedalene når du gjør styrekorrigering . Husk at pedalene vil bli stadig følsom som fartsøkninger.
To

Lær hvordan flyfart gjelder å ta av . Du har sannsynligvis allerede vet at flyet må nå en certian flyfart før det er mulig å takeoff , men hva med når du tar av ? Under takeoff i et lite fly , er gassen som regel helt åpen . Dette betyr at motoren er allerede gir den maksimale skyvekraft tilgjengelig. Derfor, når du løfter av rullebanen , er det primære middel for å kontrollere lufthastighet med heis kontroll . Mange student piloter føler seg sjenert av bakken , og som et resultat har de en tendens til å trekke nesen opp for mye for å klatre så raskt som mulig . Denne vanen bør unngås, da det setter flyet på en større risiko for steiling . Med mindre det er hindringer nær enden av rullebanen , er en mild , grunt klatre mye tryggere enn en bratt , brå stigning . Hold nesen bare noen få grader over horisonten , og la hastigheten bygge opp . Dette har den ekstra fordelen av å gjøre det enklere å holde flyet på linje med rullebanen .
3

vite vindretning og styrke før du begynner takeoff roll . Visual i tankene dine hvordan vinden påvirker flyet , og være klar til å gjøre glatte korreksjoner i riktig retning .
4

Hold flyet på linje med rullebanen før du har gått over ende . Etter å ha klatret 100-200 meter over bakken , er det generelt god praksis å midlertidig senke nesen til du kan se enden på rullebanen foran deg , og deretter gjenoppta klatring som normalt. Dette vil hjelpe deg å sjekke rullebanen justering , og vil også tillate flyet å bygge opp fart . Bare holde ett øye på den vertikale hastighetsmåler, og sørge for at du gjør mye tillate flyet å stige .
5 p Hvis det er høye trær , bygninger eller andre hindringer utenfor enden av rullebanen , så vil du kanskje å planlegge til en brattere stigning ut . Avhengig av flyet , vil dette vanligvis innebære å senke klaffene noen grader før du starter takeoff roll . Se bruksanvisningen for ditt fly. Senking av flaps reduserer litt flyets steilehastighet , og derfor gjør det tryggere å takeoff på en brattere vinkel . Nøkkelen til dette er å planlegge på forhånd .
Approach
6

Følg alltid en standard venstre rektangulære mønster , hvis mulig . Dette er spesielt viktig for student piloter . Gjør en rett - i tilnærmingen krever betydelig mer erfaring og bedre vitende. Etter et mønster som gjør det mye enklere å etablere en standardisert landingsprosedyre .
7

vite vindretning og hastighet . Visual i tankene dine hvordan dette vil påvirke fly, både i mønster , og på finalen .
8

Begynn downwind etappe med flyet nivået på riktig mønster høyde for flyplassen . Holde høyden . Øk visuell bevissthet , og justere hastigheten for å opprettholde avstanden med andre fly i mønsteret .
9

Hold styr på din posisjon i referanse til rullebanen ut venstre vindu .

10

Reduser kraften (vanligvis til rundt 1800 rpm ; konsultere bruksanvisningen ) når flyet passerer enden av rullebanen på som du har tenkt å lande . Reduser farten litt og begynne et grunt nedstigning .
11

Extend klaffene med ett hakk eller fem grader (følg bruksanvisningen ) før du slår på basen beinet . Retrim heisene , å holde holdning .
12

Extend flaps til ca 1/2 (se driftshåndboken) før du slår på finalen . Retrim heiser å opprettholde holdning .
Landing
13

Extend flaps til landingsposisjongang etablert på sluttinnlegget . Retrim heiser å opprettholde holdning .
14

Se fartsmåler tett og vedlikeholde tilnærming hastighet ( Vref ) for klaffen innstillingen du bruker.
15

Gjør liten korreksjon til holde flyet på linje med rullebanen .
16

Kontroller nedstigningen hastighet visuelt ved hjelp av VASI eller PAPI lys . Lag små justeringer til gass-og heiser som trengs .
17

Reduser kraften , eller lukke full gass ( avhengig av fly) når du er stødig på kort finale , og det er klart for deg at du vil nå rullebanen . Opprettholde et grunt glidebane og se flyhastighet nøye før du krysser terskelen .
18

Flare flyet forsiktig på 5-10 meter over bakken og lukke gass dersom du ikke allerede har gjort det . Hold nesen i ro inntil du føler hovedhjulene berører .
19

Hold nesen fram til fartsforsvinnerog nesedråper til rullebanen av seg selv .
20

La flyet kysten til en sikker hastighet og slå av rullebanen på den neste tilgjengelige taksebane .