Hoe te Take Off & Land een vliegtuig

starts en landingen zijn de een van de moeilijkste aspecten van het vliegen een vliegtuig . Dit zijn ook de momenten waarop het vliegtuig is het meest kwetsbaar voor iets fout gaat , en dit draagt ​​bij aan de stress -niveau. Als je leert om te vliegen , of gewoon proberen te leren hoe je een realistische simulator vliegen , het begrijpen van een aantal basisbegrippen zal helpen om het leren opstijgen en landen een stuk makkelijker. Instructies
Takeoff

Be 1 voorzichtig met de controles tijdens het opstijgen roll. Advance de gashendel in een vloeiende geleidelijke beweging . Houd het juk gecentreerd . Houd uw hielen op de vloer te voorkomen dat op de remmen . Wees vooral voorzichtig met het roer pedalen bij het maken van stuurcorrecties . Vergeet niet dat de pedalen steeds gevoeliger als de luchtsnelheid toeneemt zal worden. Kopen van 2

Leer hoe vliegsnelheid geldt voor opstijgen . Je weet waarschijnlijk al dat het vliegtuig een certian luchtsnelheid moet bereiken voordat het mogelijk is om het opstijgen , maar hoe zit het na het opstijgen ? Tijdens het opstijgen in een klein vliegtuig , de gasklep is meestal volledig open . Dit betekent dat de motor al levert de maximale hoeveelheid stuwkracht beschikbaar . Daarom, zodra u de hoorn van de baan , uw primaire middel om de luchtsnelheid is met de lift controle. Veel leerling-piloten zich verlegen van de grond , met als gevolg dat ze de neiging om te trekken de neus te veel om zo snel mogelijk te beklimmen . Deze gewoonte moet worden vermeden, omdat dit zet het vliegtuig op een groter risico van blokkeren . Tenzij er obstakels in de buurt van het einde van de landingsbaan , een zachte , ondiepe klim is veel veiliger dan een steile , abrupte klim. Houd de neus slechts een paar graden boven de horizon , en laat de snelheid opbouwen . Dit heeft als bijkomend voordeel dat het makkelijker wordt om het vliegtuig in lijn met de baan te houden .

Dat 3 van de windrichting en kracht voordat u de de start te selecteren . Visualiseer in je geest hoe de wind invloed op het vliegtuig , en bereid zijn om een soepele correcties aan te brengen in de juiste richting .
4

Houd het vliegtuig in lijn met de baan tot voorbij over het einde . Na het beklimmen van 100-200 meter boven de grond , is het meestal een goede gewoonte om tijdelijk verlagen van de neus tot u het einde van de landingsbaan voor je kunt zien , en dan weer klimmen als normaal. Dit zal u helpen uw baan uitlijning controleren , en zal het ook mogelijk het vliegtuig op te bouwen wat snelheid . Hou een oog op de variometer , en te verzekeren dat u veel mogelijk het vliegtuig te dalen .

Als 5 er hoge bomen , gebouwen of andere obstakels uit het einde van de landingsbaan , dan wil je misschien van plan om een ​​steilere klim . Afhankelijk van het vliegtuig , zou dit meestal leiden tot het verlagen van de flappen een paar graden voordat het opstijgen roll. Raadpleeg de gebruiksaanwijzing van uw vliegtuig . Het verlagen van de flappen iets minder kraam snelheid van het vliegtuig , en daarom maakt het veiliger om het opstijgen op een steilere hoek . De sleutel tot dit is van plan op voorhand.
Aanpak
6

Volg altijd een standaard linkerhand rechthoekig patroon , indien mogelijk. Dit is vooral belangrijk voor studenten piloten . Het doen van een rechtstreekse nadering vereist aanzienlijk meer ervaring en beter weten in . Na een patroon maakt het veel gemakkelijker om een gestandaardiseerde landing procedure vast .
7

Ken de windrichting en snelheid. Visualiseer in je geest hoe dit zal invloed hebben op het vliegtuig , zowel in het patroon , en over de definitieve aanpak .
8

Begin de wind mee been met het vliegtuig niveau op het juiste patroon hoogte voor uw luchthaven. Handhaven hoogte . Verhoog je visuele bewustzijn , en pas uw snelheid aan afstand te houden met de andere vliegtuigen in het patroon .
9

Blijf op de hoogte van uw positie in verwijzing naar de landingsbaan uit uw linker venster .

10

vermogen verminderen ( meestal tot ongeveer 1800 rpm , in de handleiding ) wanneer uw vliegtuig passeert het einde van de baan waarop u van plan bent om te landen . Verminder snelheid iets en beginnen een ondiepe afdaling .
11

Verleng de flappen door een inkeping of vijf graden ( raadpleeg handleiding ) voordat u op basis been. Retrim de liften , om houding vast te houden.
12

uitbreiden flappen tot ongeveer 1 /2 ( raadpleeg operationele handboek ) voor het afstemmen op de definitieve aanpak . Retrim de liften om houding vol te houden .
Landing
13

uitbreiden flappen aan landingsstand eenmaal vastgesteld over de definitieve aanpak . Retrim liften naar houding vol te houden .
14

Bekijk de vliegsnelheidsmeter nauw en aanpak snelheid ( Vref ) behouden voor de instelling van de flaps die u gebruikt .
15

Maak kleine correctie houden het vliegtuig in lijn met de baan .
16

Controleer nogmaals je daalsnelheid visueel met behulp van de VASI of PAPI lichten . Maak kleine aanpassingen aan gas geven en liften als dat nodig is.
17

macht verminderen , of sluit de gashendel volledig ( afhankelijk van je toestel ) zodra je stabiel bent op korte finale , en het is u duidelijk dat u zal de baan te bereiken . Handhaaf een ondiepe glijpad en kijk luchtsnelheid zorgvuldig totdat u de drempel van de baan over te steken .
18

zachtjes Tromp de vliegtuigen op 5-10 meter boven de grond en sluit de gashendel als je dat nog niet hebt gedaan . Houd de neus stil totdat je voelt dat de loopwielen .
19

Houd de neus tot aan de luchtsnelheid ontwijkt, en de neusdruppels om de baan uit eigen beweging .
20

Laat het vliegtuig kust tot een veilige snelheid en schakel de startbaan op de volgende beschikbare taxibaan .

kleine vliegtuigen
  • Hoe maak je een modelvliegtuig Zorg 

    Plastic model vliegtuig kits kunnen produceren realistische schaalmodellen van vliegtuigen , maar het project vergt veel geduld. Wachten lang genoeg voor lijm en verf te drogen is een essentiële praktijk en een die is voor jonge modelbouwers bijzonder moeilijk . Een paar eenvoudige stappen kunnen he

  • De voordelen van het Charter Flight 

    chartervluchten particulier gebruik van vliegtuigen , vliegvelden en luchthavens geherdefinieerd . Chartervluchten worden gebruikt door A - league sport sterren , zakenlieden , entertainment-industrie professionals , politici , defensie ambtenaren en staatshoofden. De meeste chartervluchten bieden r

  • Wat Simple Machines zijn in ouderwetse Vliegtuigen 

    ? Rice University stelt dat eenvoudige machines gebruiken beweging van de ene locatie naar de uitgang een kracht in een andere gewenste locatie. Eenvoudige machines zijn apparaten die het werk gemakkelijker te maken volgens de Utah State University ( USU ) , en zijn zo gewoon , zelfs in de hedendaag

Copyright Reizen © https://nl.ynyoo.com