Chi bilancio Airlines

passeggeri aerei cercheranno di alta e bassa per biglietti aerei a basso costo . Dopo Southwest Airlines ha lanciato nei primi anni 1970 , diverse compagnie aeree low-cost emerse in Europa. Compagnie aeree istituzionali negli Stati Uniti e all'estero anche sperimentato con alternative a basso costo , con risultati alterni . Oggi , eliminando servizio pasti sulla maggior parte dei voli interni e aggiungendo varie tasse per il prezzo di un biglietto , comprese le spese per il bagaglio , è spesso difficile distinguere aeree istituzionali dai loro cugini a basso costo .
Storia di bilancio Airlines

Volare deve essere utilizzato , esperienza di lusso ad alto prezzo con servizio full- pasto e altre amenità . I passeggeri vestita a volare . Anche se il cambiamento era già in corso da tempo Herb Kellner lanciato senza fronzoli Southwest Airlines , il successo della compagnia aerea low-cost ha accelerato la trasformazione del trasporto aereo . Southwest situato in alto la barra di bilancio , o forse basso , tagliando tutto , ma il servizio essenziale di trasporto passeggeri dal punto A al punto B. La compagnia aerea ha eliminato biglietti cartacei , servizio pasti e sedili ancora assegnati , invece di posti passeggeri in una versione modificata del primo arrivato , servizio basato sul tempo del check in aeroporto primo arrivato .

Ryanair è stata fondata nel 1985 con un unico percorso tra Waterford , in Irlanda , e Londra . L'anno successivo la compagnia aerea ha aggiunto un collegamento Dublino - a - Londra al prezzo strabiliante di & # XA3 , 95 , meno della metà dello standard & # XA3 ; 209 British Airways o Aer Lingus carica. La compagnia aerea è cresciuta rapidamente , ma ha anche sviluppato un grave deficit di bilancio . Dopo si riorganizzando lungo il più successo finanziariamente modello Southwest Airlines , Ryanair è diventata redditizia e nel 2000 la compagnia aerea ha raggiunto il suo obiettivo di servire 7 milioni di passeggeri all'anno .
Riduzione dei costi facendo cadere Servizi

Come tutte le industrie , le compagnie aeree devono operare con profitto di rimanere in attività per il lungo termine . Come tariffe caduto , compagnie aeree istituzionali hanno cercato metodi per ridurre i costi al fine di mantenere un margine di profitto . Servizi come il servizio dei pasti sono stati i primi ad andare . Le compagnie aeree di bilancio , tuttavia , iniziarono caratteristica giocattolo alcuni servizi come sedili in pelle , che hanno creduto renderebbe l' esperienza di volo più piacevole senza l'aggiunta di grandi spese . Altri, come Jet Blue hanno cercato di posizionarsi come fornire un servizio clienti di qualità superiore , offrendo tariffe di bilancio .

A differenza di molte compagnie aeree istituzionali , compagnie aeree di bilancio di solito fanno gli investimenti necessari per acquistare e mantenere gli aerei nuovi . Questa spesa iniziale permette compagnie a basso costo per ridurre le spese necessarie per mantenere gli aerei più vecchi idoneità al volo . Non lesinando su manutenzione è stata una lezione tragicamente imparato ValuJet , la cui esistenza come una compagnia aerea cessò dopo un incidente mortale in Florida è stato rivelato come siano state causate da una cattiva manutenzione .
Riduzione dei costi limitando Itinerari

compagnie low cost anche limitare se stessi per relativamente breve , percorsi pesantemente viaggiato per massimizzare il volume di passeggeri . Inoltre spesso volano dentro e fuori di aeroporti secondari . Ad esempio , Southwest Airlines serve Midway Airport a Chicago , ma non la più congestionata e molto più grande O'Hare International. Questa pratica permette compagnie a basso costo di ottenere tempi di risposta più rapidi , che aiuta anche loro di mantenere i profitti . Questa pratica è particolarmente popolare in Europa , che è abbastanza compatto, anche percorsi brevi consentono alle compagnie aeree di offrire una varietà di destinazioni internazionali , alcuni dei quali servono destinazioni turistiche come Budapest e Praga .
Riduzione dei costi By Aggiunta Tasse

Nonostante aeree istituzionali negli Stati Uniti hanno ricevuto gran parte della cattiva stampa per introdurre la pratica di far pagare per il bagaglio registrato per i voli nazionali , che non ha inventato la politica . Ryanair è stato in carica per bagaglio controllato per anni . Altre compagnie aeree europee hanno avuto bagagli consentiti molto restrittive , con tasse pesanti per il bagaglio in sovrappeso o eccessivo . Per le compagnie aeree di bilancio che offrono cibo , è sempre ad un prezzo , rendendo pasti un'altra fonte di reddito , piuttosto che uno scarico profitto . Le compagnie aeree di bilancio anche incoraggiare i passeggeri a organizzare le proprie prenotazioni ed effettuare prenotazioni on-line .
Legacy bilancio sulle compagnie

Il successo di compagnie a basso costo non sfuggì l'avviso di compagnie aeree istituzionali . Diverse compagnie aeree più importanti aggiunte filiali a basso costo , sperando di negoziare sul riconoscimento nome delle loro compagnie madri , offrendo tariffe più basse . Questi sforzi hanno avuto risultati contrastanti . Le compagnie aeree budget Ted , introdotto da United , e Song , lanciato da Delta , sia piegato nel giro di pochi anni dalla loro introduzione. Oltremare compagnie aeree budget istituzionali avviate hanno incluso BabyBmi , di proprietà di British Midland Airlines ; Jetstar , gestito da Quantas e Tiger Airways , lanciati da Singapore Airlines , che è leggendaria nel settore del trasporto aereo per il suo servizio clienti .