Perché non Aircraft Engines hanno schermi

Da quando l' ammaraggio di US Air Flight 1549 nel fiume Hudson nel 2009 , le domande sono state sollevate circa l'uso di schermi su motori a reazione per aiutare a proteggerli da ingestione di uccelli . Mentre la possibilità è stata considerata , ci sono una serie di motivi per cui non è una soluzione praticabile .
Airflow

Il moderno motore a reazione turbofan giorno crea spinta due modi . In primo luogo , una percentuale di aria che passa attraverso il motore viene utilizzato per trasformare un turbofan che crea la spinta tanto come l'elica di un aereo ad elica . In secondo luogo , l'aria in uscita dal motore esce ad una velocità molto superiore a quella dell'aria che entra nel motore . Uno schermo nella parte anteriore del motore potrebbe interrompere questo flusso d'aria .

Glassa

I motori a reazione utilizzano aria di spurgo del motore per riscaldare la gondola motore . Una maglia dello schermo di fronte al motore sarebbe estremamente suscettibile di accumulo di ghiaccio .
Schermo Forza

Uno schermo in grado di impedire un uccello di essere ingerito in un motore sarebbe devono essere estremamente rigida e richiedono rinforzi forti , l'aggiunta di peso e negativamente influenzare l'aerodinamica .
Turbulence

un schermo di fronte a un motore a reazione potrebbe sconvolgere non solo il flusso d'aria , ma sarebbe creare turbolenze che avrebbe un impatto negativo sulle prestazioni del motore .
Costo

I motori a reazione sono progettati per continuare a funzionare anche dopo l'ingestione di uccelli , a condizione che l'uccello è di un ragionevole dimensioni e non ci sono più uccelli ingeriti . Il costo di superare i molti aspetti negativi associati a uno schermo superano qualsiasi beneficio che potrebbe essere realizzato .