À propos de Compagnies aériennes low cost

Les passagers aériens vont chercher haut et bas pour les billets d'avion bon marché . Après Southwest Airlines a lancé au début des années 1970, plusieurs compagnies low-cost ont émergé en Europe . Les compagnies traditionnelles aux États-Unis et à l'étranger ont également expérimenté des solutions de rechange à faible coût , avec des résultats mitigés . Aujourd'hui , en éliminant service de repas sur la plupart des vols intérieurs et l'ajout de divers frais au prix d'un billet , y compris les frais de bagages , il est souvent difficile de distinguer les compagnies traditionnelles de leurs cousins ​​à faible coût .
Histoire du budget des compagnies aériennes

Flying l'habitude d'être à prix élevé , l'expérience de luxe avec service complet - repas et autres commodités. Les passagers habillés de voler . Bien que le changement était déjà en cours au moment Herb Kellner lancé sans fioritures Southwest Airlines , le succès de la compagnie low-cost a accéléré la transformation de Voyage de l'air . Sud-Ouest a mis la barre budgétaire élevé, ou peut-être faible , en coupant tous, mais le service essentiel de transport de passagers d'un point A à un point B. La compagnie aérienne éliminé billets papier , service de repas et de sièges , même assignés , à la place des sièges passagers dans une modification du premier arrivé , un service basé sur le temps qu'ils vérifient dans l'aéroport du premier arrivé .

Ryanair a été fondée en 1985 avec une seule route entre Waterford , en Irlande, et à Londres. L'année suivante, la compagnie aérienne a ajouté une liaison Dublin à Londres au tarif de eye-popping de & # XA3 ; 95 , moins de la moitié de la norme & # XA3 ; 209 British Airways ou Aer Lingus chargée. La compagnie aérienne a augmenté rapidement , mais a également développé un grave déficit budgétaire . Après se réorganiser le long de la plus de succès financièrement modèle Southwest Airlines , Ryanair est devenu rentable et en 2000 la compagnie aérienne a atteint son objectif de servir 7 millions de passagers par an.
Réduire les coûts en laissant tomber Services

comme toutes les industries , les compagnies aériennes doivent fonctionner à un bénéfice de rester en affaires pour le long terme . Comme les tarifs ont baissé , les compagnies traditionnelles ont cherché différentes méthodes pour réduire les coûts afin de maintenir une marge bénéficiaire . Équipements comme service de repas ont été les premiers à partir. Compagnies aériennes de budget , cependant, ont commencé fonction de jouet certains équipements comme les sièges en cuir , qui qu'ils croyaient rendre l'expérience de vol plus agréable sans ajouter grands frais . D'autres, comme Jet Blue ont tenté de se positionner comme offrant un service clientèle de qualité supérieure tout en offrant des tarifs budgétaires .

Contrairement à de nombreuses compagnies traditionnelles , les compagnies aériennes budgétaires font généralement l'investissement nécessaire pour acheter et entretenir des avions plus récents. Cette dépense initial permet aux compagnies aériennes budgétaires pour réduire les dépenses nécessaires pour maintenir les avions âgés apte à voler . Non lésiner sur l'entretien a été une leçon apprise par tragiquement ValuJet , dont l'existence comme une compagnie aérienne a cessé après un accident mortel en Floride a été révélé comme ayant été causés par un mauvais entretien .
Réduire les coûts en limitant le routes

compagnies aériennes budgétaires se limitent également relativement courte , routes achalandées afin de maximiser le volume de passagers . Ils ont également volent fréquemment dans et hors des aéroports secondaires . Par exemple , Southwest Airlines dessert l'aéroport Midway de Chicago , mais pas le plus encombré et beaucoup plus O'Hare International . Cette pratique permet aux compagnies aériennes de budget pour atteindre des délais plus courts , ce qui les aide aussi à maintenir les profits . Cette pratique est particulièrement populaire en Europe , ce qui est assez compact de sorte que même des liaisons courtes permettent aux compagnies aériennes d'offrir une variété de destinations internationales , dont certaines servent destinations touristiques telles que Budapest et Prague .
Réduire les coûts par Ajout frais

Bien que les compagnies traditionnelles aux États-Unis ont reçu une grande partie de la mauvaise presse pour introduire la pratique de chargement pour les bagages enregistrés pour les vols domestiques , ils ne ont pas inventé la politique . Ryanair a été en charge pour les bagages enregistrés depuis des années. Autres compagnies aériennes européennes avaient le bagage très restrictives , avec des frais importants pour les bagages en surpoids ou excessive . Pour les compagnies aériennes de budget et qui ne offre alimentaire , il est toujours à un prix , la préparation des repas une autre source de revenus , plutôt que d'un drain de profit. Compagnies aériennes budgétaires encouragent également les passagers d'organiser leurs propres réservations et faire des réservations en ligne .
Hérités Compagnies aériennes
Budget

Le succès de compagnies à bas prix ne ont pas échapper à l'attention des compagnies traditionnelles . Plusieurs grandes compagnies aériennes ajoutées branches à faible coût , dans l'espoir de négocier sur la notoriété de leurs compagnies mères , tout en offrant des tarifs plus bas . Ces efforts ont donné des résultats mitigés . Le lignes aériennes de budget Ted , présenté par le Royaume , et Song , lancée par Delta , à la fois pliés en quelques années de leur introduction . Les compagnies aériennes d'outre-mer budgétaires existants lancés ont inclus BabyBmi , détenue par British Midland compagnies aériennes ; Jetstar , exploité par Quantas et Tiger Airways , lancée par Singapore Airlines , qui est légendaire dans le secteur du transport aérien pour son service à la clientèle .