Pourquoi ne pas Aircraft Engines ont des écrans

Depuis l' amerrissage du vol US Air 1549 dans la rivière Hudson en 2009 , des questions ont été soulevées quant à l'utilisation d'écrans par rapport aux moteurs à réaction pour les aider à protéger contre les ingestions d'oiseaux . Bien que la possibilité a été envisagée, il ya un certain nombre de raisons pour lesquelles il ne est pas une solution viable .
Airflow

Le moteur à réaction modernes turbofan de jour crée la poussée de deux façons . Tout d'abord, un pourcentage d'air circulant dans le moteur est utilisé pour transformer un turboréacteur à double flux qui crée une poussée un peu comme l'hélice d'un avion à hélice . En second lieu, l'air sortant de la sortie de moteur à une vitesse beaucoup plus élevée que l'air entrant dans le moteur. Un écran à l'avant du moteur serait perturber ce flux d'air .

Givrage

Les réacteurs utilisent moteur air de prélèvement pour chauffer la nacelle du moteur . Un maillage de l'écran en face du moteur serait extrêmement sensibles à l'accumulation de glace .
Écran Force

Un écran capable d'empêcher un oiseau d'être ingéré dans un moteur serait doivent être extrêmement rigide et nécessitent d'importants renforts , ajoutant du poids et négativement affecter l'aérodynamisme .
Turbulence

un écran en face d'un moteur à réaction non seulement perturberait la circulation d'air , mais il serait créer des turbulences qui pourraient avoir un impact négatif sur la performance du moteur .
Coût

les réacteurs sont conçus pour continuer à fonctionner même après une ingestion d'oiseaux , aussi longtemps que l'oiseau est d'un raisonnable taille et il n'y a pas plusieurs oiseaux ingérés . Le coût de surmonter les nombreux aspects négatifs associés à un écran éclipserait tout avantage qui pourrait être réalisé .