Helicóptero Vuelos

Al montar un helicóptero (ya sea como pasajero por primera vez o no), disfrutando de las vistas desde arriba también conlleva responsabilidades y presencia de ánimo todo el tiempo. Antes del vuelo , siempre es importante conocer y ser recordado de la información de vuelo básica sobre cómo mantenerse seguro cuando entras y salir del avión y cuando estás en el vuelo. Los preparativos de tierra

verificación previa al vuelo y de información se llevan a cabo para asegurarse de que todo funciona antes de montar en el helicóptero. Retire todos los accesorios sueltos que podrían posiblemente volar cuando se encuentre en el aire. Estas cosas se meten en las palas del rotor y causar accidentes.

Ser física, mental y psicológicamente preparados en cada vuelo. Familiarizarse con la forma en que usted puede mantenerse seguro al asiento, cómo utilizar las puertas , dónde encontrar el chaleco salvavidas y otra información proporcionada durante la sesión informativa previa al vuelo . Lo ideal sería que los operadores de tierra formados que escoltan al helicóptero para asegurarse de que no te metas en los accidentes , especialmente si los rotores de la aeronave aún se encuentran en operación.

Zonas de riesgo y las condiciones meteorológicas

helicópteros no vuelan cerca de los árboles , líneas eléctricas y otros obstáculos. Pilotos evitar zonas de riesgo tanto como sea posible . Al volar en días de viento , siempre es mejor que volar contra el viento desde el helicóptero. El mejor consejo es no volar cuando hace viento , lluvias o durante otras condiciones meteorológicas de riesgo.

Qué hacer

Antes del vuelo , poner todo suelto artículos bajo el asiento o donde sea especificado por el personal de vuelo . Quite todos los objetos de sus bolsillos y mantenerlos en un área segura . Asegúrese de que el cinturón de seguridad está fijado de forma segura. Si necesita quitar el cinturón de seguridad, simplemente tire hacia arriba del pestillo para liberar . Use gafas de sol de ajuste con protección UV . Ayuda a mantener el polvo lejos de sus ojos .

Siempre use un kit manos libres con cancelación de ruido para proteger sus oídos . Cada auricular tiene un control de volumen ajustable. Para evitar la amplificación del ruido interior , la intercomunicación y el micrófono sólo se activan cuando es necesario.

Actividades Evite

Escuche el piloto desde el auricular para obtener instrucciones específicas . Abstenerse de mover innecesariamente. Al salir , mientras que el piloto no está listo y de repente cambias demasiado peso de la puerta , podría darle la vuelta al helicóptero en su lado .

Para evitar accidentes , tenga cuidado de no levantar las manos por encima de su cabeza , sobre todo si se sienta cerca del rotor. No abrir o cerrar las puertas con demasiada fuerza . Cerrando la puerta o lo que obligó a abrir fácilmente puede conducir a la rotura o mal funcionamiento. La mayoría avioneta tiene ventanas de plástico , que pesan menos que el vidrio . Sin embargo , esos defectos materiales muy fácilmente; así que no se apoyan en las ventanas

Los accidentes graves en el suelo también puede ocurrir si usted no está enterado de los movimientos del rotor de cola o el rotor principal del helicóptero . . Se puede caminar por accidente en las palas traseras o los mejores palas al entrar o salir del avión. La forma más segura de evitar esto es a permanecer en el interior o esperar a una distancia considerable antes de entrar o salir . Cuando usted tiene que acercarse o salir de un avión con los rotores en movimiento , siga las instrucciones del piloto y el pato ligeramente.
Situaciones de Emergencia

Cuando es necesario un aterrizaje de emergencia o si hay un accidente , siga las instrucciones del piloto. Si no hay instrucciones proporcionadas , equiparse de acuerdo con lo que ha aprendido durante la sesión informativa previa al vuelo . No entre en pánico y nunca saltar al instante del helicóptero , porque corre el riesgo de entrar en contacto con las cuchillas. Si tiene que saltar , espere hasta que los rotores han llegado a un punto, si es posible. Un helicóptero aún puede volar a pesar del fallo del motor . Puede deslizarse como un avión con la ráfaga de viento de abajo . Esto puede mantener los rotores en movimiento mientras volaba a una velocidad normal de 70 nudos. Los pilotos con licencia someten horas de entrenamiento auto rotación para este tipo de situación.